▲有栖川公園の池
.港区
満開の高輪白金を歩く
新橋駅前のSL広場に「高輪築堤」モニュメント
少し前から新橋駅前のＳＬ周辺を工事していて、何だろな？と思っていたのですが、これ（高輪築堤）だったんですね
昨年秋に日本の鉄道開通150周年を迎え、鉄道開通時からある品川駅や新橋駅では、いろいろな行事が行われて、これもその一環のようです
150年以上前の日本人は鉄道など見たこともなかったので、明治政府で鉄道整備責任者になった大隈重信（早稲田大学の創立者、→）たちは鉄道用地の確保に非常に苦労しました
そのため都心の新橋品川間は、東京湾の浅瀬を埋め立てて線路（高輪築堤）をつくりました
日本に初めて出来た鉄道がいきなり海上を走るというのも奇抜で、下の絵（↓）のように対岸の高輪海岸には見物客が押し寄せ、小舟に乗って見物している人たちもいますね
港区高輪エリアは今でも高台ですが、高台に登るための道に手すりとして縄が張ってあり、それで高縄（たかなわ）と呼ばれていたそうで、それがいつの間にか高輪に変化しました
その後、東京湾の埋め立てが進んだために、海上だったはずの線路の周辺は地上になってしまい、高輪ゲートウェイ駅の工事で高輪築堤が出土した訳です
わずか150年前のものですから、1000年以上前の遺跡や歴史的建造物がいくらでもある日本では、余り大騒ぎするほどのものではありません
保存に手間をかけすぎると、現在の工事の障害になります
地元の港区には、あの有名なマック赤坂（←、本名：戸並誠、となみまこと）というタレント（？）港区議もいます
この人、これでも京都大学出身なんですよね
ちゃんと港区赤坂のマンションにお住まいです
港区長には区役所職員上がりの武井雅昭区長（↓）がいて、地味な実務家としてソツなく区政をこなしています
(^_^;)
▲高縄鉄道の図
右側の高台が高縄（高輪）で見物客が集まっています
右上の線路が地上に上陸しているあたりが現在の品川駅
左上の沖合には、お台場や黒船（？）まで描かれています
1世紀半前の1872年、鉄道開業時の線路を敷くため、東京湾の海上に築かれた高輪築堤（たかなわちくてい）。
それを再現した長さ22メートル、高さ1メートルの石垣が3月15日、東京・JR新橋駅前のSL広場に登場した。
地元の東京都港区による鉄道開業150周年の記念事業。
高輪築堤を解体した石を使い、新橋駅前のモニュメントとして親しまれているSLの土台として整備した。
品川駅周辺の再開発工事に伴い4年前に発掘された、高輪築堤の第七橋梁きょうりょう橋台部に使われていた安山岩267個を使って、実物のように30度の傾斜をつけた。
披露式典で、港区長の武井雅昭（→）は、日本初の鉄道が新橋—横浜間で開通したことに触れながら「鉄道発祥の地を一層、発信したい」とあいさつした。
地元・愛宕一之部連合町会会長の丸哲夫（81）も「SL広場に歴史的価値が加わった」と喜んだ。
港区によると、高輪築堤の実物の石を使ったモニュメントができるのは、明治新政府で鉄道整備の責任者だった大隈重信の故郷、佐賀県の県立博物館、東京・豊洲の広場に続いて3例目。
港区は、現地保存が一部にとどまっている築堤について、より広範囲な保存の必要性を訴えていきたいとしている。
▲虹橋（レインボーブリッジ）とお台場
大川隆法が66歳で死んだ カルト宗教「幸福の科学」教祖
オウム真理教や統一教会の教祖に負けないくらい、ウサン臭さのカタマリのような教祖でしたね
もちろん、初代というのは成り上がりですから、どんな偉大な教祖でも生存中の同時代人からはウサン臭い目で見られて、ときには弾圧されたり石を投げられたりします
とにかく、カルト宗教屋に洗脳されダマされて壺を買ったり大金を寄付したりするアホがいるから、カルト教祖は三日やったらやめられない訳です
元商社マンの教祖で、宗教をビジネスとして「洗脳の科学」を研究し、人の心の弱みにつけ込んで、洗脳ノウハウを磨いたようです
それにしても、意外とあっさり「死んだ」と公表しましたね
真言密教では教祖空海は未だ入滅しておらず、千年以上過ぎた今でも高野山では、教祖のために毎日食事が捧げられています
それをマネたのか、某Ｓ価学会でも「教祖は今でも生きている！」ということにしているようです
正確には教祖ぢゃないし、どうでもいいけど
(^_^;)
カルト宗教「幸福の科学」の教祖、大川隆法（66）が死んだ。
大川隆法は2/28、港区の自宅で倒れ、病院に搬送された。
3/2午前に死んだが、死因は不明。
すしざんまい六本木新店オープン その舞台裏！
六本木すしざんまいは永らく俳優座前とロアビル前の２店だったのですが、コロナの影響なのかいつの間にかどちらも消えて、今回ついに六本木駅真上のラピロスビルに新店がオープンしました
俳優座前店の入っていたビルは、六本木でも有数のキャバクラビルで、同伴出勤やアフターなど、それと思しきお客さんで賑わっていました
六本木に住んでいたころ私が主に利用してたのはロアビル前店で、24時間営業なので、これから寝ようかなという早朝に食べに行くと、朝まで営業していた飲食店のスタッフで混んでいました
六本木では、たいていのお店が朝までやってますが、24時間営業は少ないです
今回オープンの新店も24時間営業だそうです
寿司屋で24時間営業というのも珍しいのですが、すしざんまいの名物社長（→）は自衛隊にいたこともあり（戦闘機パイロット志望だったらしい）、「業界革命は他業界出身者が起こす」という定石通りの展開です
今回オープンしたラピロスビル店は、日比谷線六本木駅の神谷町側改札を出てすぐ（30秒くらい）の好立地なのですが、書店が撤退してから空き家になっていたスペースで、好立地なだけに不景気感丸出しでした
この近くには「がってん寿司」（↓）もあって、よく食べに行ったし、友だちと「六本木寿司会」という飲み会をやったりしていたのですが、このがってん寿司も撤退して今はコンビニになっていて、六本木飲食業界の栄枯盛衰の流れは目まぐるしいです
すしざんまい社長の自衛隊パワーで、六本木から（日本から）、コロナも不景気も吹き飛ばして欲しいものです
(^_^;)
▲がってん寿司六本木店 今はもう無い (T_T)
六本木が危機なんよ～
私は少し前まで六本木に住んでいたので、地下鉄の六本木駅は、毎日のように利用していました
日比谷線の六本木駅は大したことないんですが、後から出来た大江戸線の六本木駅は深い深い！
延々とエスカレーターを乗り継いで、まさに地球の中に潜っていく感じで、エスカレーターが壊れたら困るだろうなぁと思っていました
今回壊れたのはエレベーターなので、エスカレーターを使える人は困ってないと思いますが、車いすの人には重大事件でしょうね
壊れたのが12/17で、1か月たっても復旧のメドがつかないなんて、東京都交通局はお役所仕事が過ぎるように思います
製造元が撤退したなんて白々しく言い訳してますが、撤退したときに対策を考えておかなかったなんて、怠慢の極みです
絶対に倒産（失業）しないという安心感が、人間をトコトン駄目にしているのではないでしょうか？
東京の地下鉄の経営体は、東京メトロ（株式会社）と東京都交通局（お役所）の２系統があります
東京メトロが東京都交通局を吸収合併するという案は昔からあるのですが、まだ実現していません
お役所のぬるま湯から出たくないという東京都交通局の関係者（避競者）が、必死になって抵抗しているのでしょうか？
今回の事故を教訓に、１日も早く吸収合併を実行していただきたいものです
大江戸線の六本木駅のホームは地下7階にあるんですが、１階あたりの高さがあるので、普通の建物なら地下14階くらいの感じ
初めて大江戸線の六本木駅に来た人は、延々と続くエスカレーターにビックリするようです
私は今は14階に住んでいるので、ときどき階段で14階まで上がって足腰を鍛えています
(^_^;)
都営地下鉄大江戸線の六本木駅（東京都港区）で、エレベーターが故障したのに部品が調達できず、復旧のめどが立っていない。
大江戸線の六本木駅は、地下鉄駅としては国内で最も深い場所にある
製造元の海外メーカーが、すでに日本から撤退しているのが原因。
深さ約42メートルの地下７階にあるホームのエレベーターが使えないため、車いすを利用する人らは迂回（うかい）する必要がある。
東京都交通局によると、2022年12月17日夜に地下5階のホームから地下１階の改札を結ぶエレベーター（２号機）が故障。
このエレベーターはフィンランドのコネ社（→）製だが、同社は日本企業との競争に負けて日本から撤退していたため、部品をフィンランドから輸入しなければならない。
六本木駅のホームは上下２層構造で、地下７階にある大門方面ホームと、地下５階にある新宿方面ホームに分かれている。
上下のホームを結ぶエレベーター（３号機）もコネ社製だったことから、東京都交通局は３号機の駆動装置を流用して、2022年12月23日夜に故障した２号機を復旧したが、代わりに３号機は使えなくなった。
平成12年に全線開通した大江戸線では、複数の駅に設置されたエレベーターの入札で、コネ社などの共同企業体（JV）が受注。
大江戸線の他の駅では別メーカー製に更新されたが、六本木駅はまだ更新準備中だった。
▲六本木交差点 高架道路は首都高渋谷線 右上はヒルズ森ビル
▲ヒルズのクリスマス・イルミネーション
佐々木希を「完売画家」中島健太が描いた
こんな可愛い奥さんがいても
浮気しちゃう男（←）がいる！
というのが、とても不思議です
(^_^;)
女優の佐々木希（34、→）が４日までにインスタグラムを更新。
自身がモデルの油絵を公開し、反響を呼んでいる。
佐々木希：「嬉しい。。
画家の中島健太さんに私の油絵を描いていただき、
大変貴重な経験をさせていただきました」
開催された個展ですべての作品が完売する
“完売画家”として注目を集める中島健太氏（←）
が手がけた自身の油絵を公開。
作品は、同日から東京・国立新美術館で開幕した
『第９回 日本美術展覧会』
で展示されている。
ファンからは
「天使かと思いました」
「なんて美しいんだろう のんちゃんの美しさに
うっとりしちゃいますし、見に行きたいです」
「のんちゃんの美しさは、
後世にしっかりと伝えるべき」
「のぞみさんから湧き出る優しさや強さが
伝わってくるみたいで…感動しますね」
「美しい。落札したいです」
「ほんとに絵？さわれそうなんだけど」
「希さんがモデルを引き受けてくれるとは、
画家冥利に尽きますねぇ。
ぜひ実物を観なくては！」
「ＦＦのユウナ様みたいです」
とさまざまなコメントが寄せられている。
玉川徹が番組復帰 大した処分も無く 反日確信犯テレビ朝日
テレビ朝日の本社（←）は東京にありますが、その実体は韓国の反日放送局です
テレビ朝日の会社方針として、日本人に対する嫌がらせのため、これからもウソ（フェイク）を平気で流し続けると思います
その会社方針（反日）の先頭に立っていた玉川徹
今回は騒ぎになったので、形ばかりの処分（10日間の謹慎）にしましたが、玉川徹にしたら丁度良い休暇のようなもので、ホンネの反省なんかしてる訳がない
ますますテレ朝トップからの覚えもめでたく、玉川徹は社内で大きな顔をして、ノサバリ続けると思いますよ
こんな反日丸出しのトンデモ放送局に、放送免許（電波使用許可）を出し続けている日本政府も底抜けのお人好しで、これじゃあ赤組（中露韓北）ナメられても仕方がないと思います
(^_^;)
出勤停止１０日の謹慎処分となっていたテレビ朝日の玉川徹が10月19日、「羽鳥慎一モーニングショー」に復帰。
コメンテーターとして事実に基づかない発言を行ったことについて改めて謝罪した。
スーツ姿の玉川徹はスタジオとは別の場所から生出演し、
「今回の私の事実誤認のコメントによりご迷惑をおかけした電通および菅前総理に対して改めて、お詫び申し上げます」
「事実に基づかない発言をテレビでしてしまったのは、私の慢心とおごりがあったからだと反省しました」と語った。
「事実確認こそが報道の根幹、その原点に立ち返る」
「今後については現場に足を運び取材をして報告する、その基本にもう一度立ち返るべきと考えた」
と語った。
テレ朝広報は、
「降板ではなく、（これまでと）全く同じ立ち位置で、
引き続きコメンテーターとして活動してもらいます」
と説明した。
玉川徹は９月２８日の放送で、安倍晋三元総理の国葬での菅義偉前総理の弔辞について
「電通が入ってます」
などと発言し、１０月４日付けで謹慎（出勤停止１０日間）の懲戒処分に。５日から番組出演を控えていた。
坂タモリ港区編
ブラタモリで、地理や地学への造詣の深さを見せつけたタモリ氏が、18年ぶりの著書を出版しました
今回のテーマは港区で、私の現在の地元でもあるので、慣れ親しんだ坂がいっぱい登場して、超ウレシイです
実は港区は、都内でも有数の「坂の多い区」です
東京の地形は、山の手と下町に分かれてますが、その境目は地形的にかなりハッキリしていて、その境目には急な坂が多いのです
港区に住んでいるだけで、かなり足腰が強くなるような気がします
(^_^;)
タモリ氏、18年ぶりの著書！
「日本坂道学会」再結成を記念して、会長の山野勝氏も監修者としてお江戸と東京の坂を徹底ガイド。
今回は、江戸の坂道の二大双璧の一角、「港区」の不朽の名坂87坂を味わい尽くす。
前著「タモリのTOKYO坂道美学入門」から18年。
なんと、港区の名坂が再開発によって消失したり、高層ビルができたり、江戸の坂道を取り巻く風景はずいぶん変わった。
「坂道写真家」タモリ氏は、坂の写真を自ら歩いて改めて撮影。
今の東京と江戸の坂道がせめぎあう2022年の東京を、見事にカメラに収めている。
併せて自身のさまざまなエピソードもまじえて、坂めぐり、歴史めぐりのお散歩コースも14コース紹介する。
新発見＆再発見満載の1冊に！
さらに本書は、江戸時代の古地図と現代MAPを同じエリアで徹底比較し、江戸の面白い文化の話も満載。
▲港区の古地図 芝増上寺付近
まさに「お江戸＆東京 坂道バラエテイ」第1回、「港区の名坂編」である。
[本書で取り上げた主な「江戸の名坂」87坂14コース]
[三田の坂] 「幽霊坂」～「魚籃坂」～「聖坂」
[三田の坂] 「綱坂」～「神明坂」～「日向坂」
[赤坂の坂] 「薬研坂」～「九郎九坂」～「三分坂」～「丹後坂」
[赤坂の坂] 「南部坂」～「檜坂」～「氷川坂」
[赤坂の坂] 「本氷川坂」～「寄席坂」～「丹波谷坂」～「閻魔坂」
[虎ノ門の坂] 「江戸見坂」～「霊南坂」
[六本木の坂] 「雁木坂」～「道源寺坂」～「御組坂」
[六本木の坂] 「於多福坂」～「鳥居坂」～「芋洗坂」
[麻布台の坂] 「狸穴坂」～「植木坂」～「鼠坂」
[麻布十番の坂] 「暗闇坂」～「一本松坂」～「大黒坂」
[西麻布の坂] 「牛坂」～「狐坂」～「狸坂」
[南麻布の坂] 「釣堀坂」～「奴坂」～「青木坂」
[白金台の坂] 「蜀江坂]～「三光坂」～「明治坂」
[高輪の坂] 「洞坂」～「柘榴坂」～「桂坂」～「天神坂」
著者：森田一義
1945年福岡生まれ。早稲田大学中退後、芸能活動を開始。「ブラタモリ」「タモリ倶楽部」「ミュージックステーション」「タモリステーション」「世にも奇妙な物語」など人気番組で活躍中。博覧強記で多趣味で知られ、「日本坂道学会」副会長にして「坂道写真家」。著書に「タモリのTOKYO坂道美学入門」（講談社刊がある。
監修：山野勝
1943年広島県呉市生まれ。早稲田大学政経学部新聞学科卒業。講談社常務取締役を経て退職後、「坂道研究家」として活躍中。「朝日カルチャーセンター」「NHK文化センター」などで17年間「坂道講座」の講師を務める「日本坂道学会」会長で、著書に「大江戸坂道探訪」（朝日新聞出版）。「日本坂道学会」のオンライン講座も今年9月に開設。
「お江戸・東京 坂タモリ 港区編」
発行：（株）ARTNEXT
発売：日販アイ・ピー・エス
価格：1650円（税込み）
ISBNコード：978-4-910825-05-2
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マセラティ乗り捨て
カローラよりベンツが多いと言われている港区ですが、さすがにマセラティ乗り捨てとは豪気ですねぇー
たぶん酒に酔っていて、アルコール抜きの時間かせぎだとは思いますけど、「当て逃げ」とどっちが得かな？
盗難車で事故なら、かなり悪質です (^_^;)